ＪＲ根岸線(根岸駅での情景）

ＪＲ根岸線唯一の貨物取り扱い駅、根岸でコキ＋タキ編成の５６９２専用Ｂの運行準備を見てきました。
コンテナ車が牽引されるという事は、神奈川臨海鉄道のディーゼル機関車に出会えるかも知れないと
思ったのです。
（写真１枚目）
１３時５３分には、案の定ＤＤ５５１７が本牧埠頭からコンテナ車を連れて来ていました。
神奈川臨海鉄道本牧線には、現在ＤＤ５５１４，ＤＤ５５１７の２両が配備されており
このＤＤ５５１７は｢出目金灯」の持ち主です。
　
折り返し５６９２専用Ｂとなる５１６５専用Ａが１４時２９分に到着すると
にわかに根岸駅は慌ただしくなります。
(写真２枚目）
根岸駅のスイッチャーのＮＤＤ５６０２が５１６５の牽引してきた空のガソリン専用車を
根岸駅横の広大な敷地（ディズニーランドの約５倍、２２０万平方メートル）をもつ
新日本石油精製根岸製油所構内に引き込みます。
根岸には、緑色のＮＤＤ５６０１とＮＤＤ５６０２と青いＤ５０４の3機のスイッチャーが
いつも駈けずり廻っています。
　
(写真3枚目）
そんなスイッチャーの活躍を見ていたら先に入れ替え作業を終え待機していた
５１６４が満タンのガソリンタンクを従え14時46分、倉賀野に向けて旅たっていきました。

(写真4,5枚目）
その後は５６９２専用Ｂを牽引するＥＦ６５１００７も根岸駅構内をめまぐるしく行ったり来たり
時間が経つのも忘れその光景を眺めていました。
　
(写真6枚目）
やがてコンテナ車と満タンになったガソリン専用車が連結されて根岸駅下りホーム脇に落ち着くと
15時19分の出発まで束の間の休息が訪れます。
その脇では、後続の５７７７専用Ａを牽引するＥＦ２００が先程までのＥＦ６５１００７のように
忙しく入れ替え作業をしています。