１８００型
１９６８年から８００型(８６６号～８７０号）をワンマンカーに改造して出来た形式。
改造個所は､前照灯の２灯化、ワンマンカー表示､出口扉を中央に寄せその為窓を２つ分廃止、
もともと出入り扉だった部分にはガラスをはめ込んだだけでこの窓ガラスのみ開閉ができないなど。
京都市電全廃の１９７８年９月３０日まで活躍し写真の１８４４号は阪堺電軌に引き取られ
現在廃車。
２６００型
１９６４年から６００型をワンマンカーに改造して出来た形式。
同時期に製造された２０００型との連結運転が可能。
改造個所は、前照灯の２灯化、出口扉を中央に寄せ、車体延長、行き先表示幕の大型化、
ビューゲルZ型の採用など。
河原町・七条線廃止の１９７７年９月３０日まで活躍した。
撮影年月日 １９７５年３月２０日
１９６８年から８００型(８６６号～８７０号）をワンマンカーに改造して出来た形式。
改造個所は､前照灯の２灯化、ワンマンカー表示､出口扉を中央に寄せその為窓を２つ分廃止、
もともと出入り扉だった部分にはガラスをはめ込んだだけでこの窓ガラスのみ開閉ができないなど。
京都市電全廃の１９７８年９月３０日まで活躍し写真の１８４４号は阪堺電軌に引き取られ
現在廃車。
２６００型
１９６４年から６００型をワンマンカーに改造して出来た形式。
同時期に製造された２０００型との連結運転が可能。
改造個所は、前照灯の２灯化、出口扉を中央に寄せ、車体延長、行き先表示幕の大型化、
ビューゲルZ型の採用など。
河原町・七条線廃止の１９７７年９月３０日まで活躍した。
撮影年月日 １９７５年３月２０日
